汽車制造行業等離子表面處理機

汽車制造行業等離子表面處理機

汽車上的材料，有很多都需要改性后才能進行下一步的工序，譬如燈罩、座椅靠背、車燈、前格柵、扶手、保險杠、喇叭、扶手等等，現列舉汽車保險杠、汽車燈座、燈罩和傳感器作為案例做一些介紹和說明。

汽車保險杠_等離子表面處理機

PP/EPDM塑料由于其價格低廉、易加工成型和優良的柔韌性，汽車保險桿制作廠商常選用PP/EPDM塑料，聚丙烯本身是一種低極性的高聚物，表面張力低。

用EPDM改性后雖在涂裝中抗溶解性得到改善，但其低極性、PP與EPDM的非均勻相分布、表面的化學添加劑，以及無機顏填料對涂裝的負作用和運輸過程中產生的沾污等都會對PP/EPDM汽車保險杠的涂裝有不良影響，

因此在噴涂前必須基材進行適當的前處理。常用的是火焰法，此法雖快速簡便，但是耐老化性差，大約1年后粘合強度下降。

汽車燈座和燈罩_等離子表面處理機

采用LED技術的現代前照燈可以在汽車的整個壽命期內連續使用，無需更換燈泡。為確保這種長使用壽命，必須對它們進行有效保護，防止水分進入。

在粘接由聚丙烯(PP)和聚碳酸酯(PC)制成的前照燈和尾燈時，粘合劑必須具有優異的密封性，并可提供可靠粘接。

使用低溫等離子體表面處理技術進行精確的局部預處理可將所有關鍵區域中的非極性材料活化，從而確保前照燈的可靠粘接和長期密封。

汽車傳感器_等離子表面處理機

隨著汽車行業的發展，傳感器技術已大量的應用于現代汽車制造，極大的提高了汽車發動機的經濟、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉向性能、汽車倒車和汽車行駛的安全性能。

隨之而來的傳感器數量也在不斷增加，并對其各方面的性能要求越來越高，而傳感器封裝的結合力以及結合面縫隙中的氣泡極大的影響了傳感器質量要求。

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