等離子體表面處理在汽車制造行業的應用

對由 PP/EPDM 復合物制成的保險杠進行噴漆之前的表面活化  

保險杠是汽車上較大的外覆蓋件之一，作為一個獨立的總成在汽車上安裝，它對車輛的安全防護、造型效果、空氣動力性等有著較大的影響。為了降低成本和油耗，汽車輕量化要求越來越高，密度越小、防腐性能更好的塑料材料在汽車保險杠上的用量正在逐年遞增。

在眾多的塑料材料中，PP/EPDM塑料由于其價格低廉、易加工成型和優良的柔韌性而更受到汽車保險桿制作廠商的青睞。進入90年代以來，隨著人們審美意識的變化，對汽車外觀的要求也越來越苛刻。塑料保險杠噴漆后可與車身同色且有光澤，使汽車在外觀上更加具有整體感，還可掩蓋塑料表面的花紋或劃傷等缺陷，并提高了表面硬度，而且在耐紫外光暴曬性、耐久性、耐候性、耐化學品性、防塵性等方面能獲得更好的效果。因此如何對PP/EPDM保險杠進行涂裝的要求越來越高了。

聚丙烯本身是一種低極性的高聚物，表面張力低。用EPDM改性后雖在涂裝中抗溶解性得到改善，但其低極性、PP與EPDM的非均勻相分布、加工成塑料制品時又引人向表面遷移的化學添加劑，以及無機顏填料對涂裝的負作用和運輸過程中產生的沾污等都會對PP/EPDM汽車保險杠的涂裝有不良影響，因此在噴涂前必須基材進行適當的前處理。

火焰法是應用較為普遍的一種方法，它用火焰的氧化焰部分（藍色部分）與PP材料表面接觸致使表面光滑時為止，以使其表面氧化增加極性。噴在材料表面上的熱氧火焰溫度高達1100~2800℃，故時間必須盡量短，以保證材料不變形。此法雖快速簡便，但是耐老化性差，大約1年后粘合強度下降。

選用低溫等離子體技術，有效除去了加工成塑料制品時又引人向表面遷移的化學添加劑，以及無機顏填料對涂裝的負作用和運輸過程中產生的沾污等污染物，使PP材料表面的C-C或C-H鍵發生了氧化，產生C-O、C=O和COO等活性基體，大大提高了PP材料表面的活性。增加PP/EPDM汽車保險杠噴涂的可靠性和穩定性，極大的降低了噴涂中的不良率。

汽車燈座和燈罩

采用LED技術的現代前照燈可以在汽車的整個壽命期內連續使用，無需更換燈泡。為確保這種長使用壽命，必須對它們進行有效保護，防止水分進入。在粘接由聚丙烯(PP)和聚碳酸酯(PC)制成的前照燈和尾燈時，粘合劑必須具有優異的密封性，并可提供可靠粘接。使用低溫等離子體表面處理技術進行精確的局部預處理可將所有關鍵區域中的非極性材料活化，從而確保前照燈的可靠粘接和長期密封。

 汽車傳感器

隨著汽車行業的發展，傳感器技術已大量的應用于現代汽車制造，極大的提高了汽車發動機的經濟、動力和排放性能,改善底盤的制動操縱性能、轉向性能、汽車倒車和汽車行駛的安全性能。隨之而來的傳感器數量也在不斷增加，并對其各方面的性能要求越來越高，而傳感器封裝的結合力以及結合面縫隙中的氣泡極大的影響了傳感器質量要求。

若傳感器經等離子體處理后，不僅可去除表面的難揮發性油污，而且可大大提高傳感器表面活性，并能提高傳感器內壁與環氧樹脂的粘合強度，避免產生氣泡，提高了可靠度和使用壽命。

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